化工廠冷卻塔皮帶更換。隨著冷卻塔皮帶更換技術的發(fā)展，人們對于“化工廠冷卻塔皮帶更換”話題的日益感興趣，越來越想深入知曉中央空調主機維修的資訊。因此，粵新責任編輯從現(xiàn)已掌握的風機盤管維修知識，來為大家專講這方面的資訊。

　　需要經(jīng)常保養(yǎng)，才能使車況保持正常。一般司機往往對保養(yǎng)這件事很頭大，因為明明知道車子不保養(yǎng)就開不久，但又很心痛為保養(yǎng)而付出的鈔票。 一般情況下機油每1萬公里或一年換一次就差不多了，剎車油每兩年一換，而齒輪油需要更換的時間則更長。除了這3種油有比較固定的保養(yǎng)里程之外，其他什么離合器油，動力方向機油，水箱水等都是視情況補充或更換。 保養(yǎng)的目的在檢查，檢查的目的在預防。除了上述液體類的東西之外，車上還有一些固體的東西要換，最經(jīng)常的就是火花塞和空氣濾清器了。一般說來白金火花塞大概10萬公里更換一次，而空氣濾清器一般是4萬公里更換一次。再就是正時皮帶和其惰輪組，只有使用正時皮帶的車輛才需更換，采用正時鏈條設計的引擎大概用到報廢都不需要更換。而正時皮帶的更換是正常保養(yǎng)中最花錢的一項，而且還千萬省不得。其實需要更換的東西就這么少，因為保養(yǎng)的真正目的不在于更換這些耗材，而是檢查車輛有無異狀。

　　嘉定區(qū)冷卻塔維修的注意事項 1、 冷卻塔正式使用前，應將集水池循環(huán)系統(tǒng)管道的雜物和污泥徹底清除，以防賭塞。 2、 在啟動冷卻塔時，應先開動風機，后開水泵送水。停用設備時，應先停水泵，后關風機。這樣能減小電機起步電流過載和保護電機。 3、 冷卻塔使用時，應全面地檢查電器設備是否正常，(如電機外殼是否帶電，接線盒是否密封，風機運轉有無異常雜音。) 4、 檢修風機時，應有專人負責操作電源開關，以防人身事故。風機電機較長時間不用，應妥善保護。 5、 如發(fā)現(xiàn)旋轉布水器轉速緩慢不均，應及時維修調整轉速。一般宜控制在9-15轉/分，工作壓力1.5公斤。若噴咀布水要經(jīng)常檢驗噴咀不被堵塞。 6、 本設備應由專人負責管理，定有管理制度，操作規(guī)程，定期維護，定期投藥，清洗水藻，青苔以免堵塞影響冷效。如發(fā)現(xiàn)情況，應立即停機檢查，排除故障。保證冷卻塔處于良好的運轉狀態(tài)。 7、 檢查浮閥組合是否裝妥，運行是否正常。檢查全部連接螺絲，螺母應緊固、寧靠，不允許有任何的松動，完成以上過程為靜檢完畢。水位之調校：將水塔底盆及水管先充水至運行水位，為進風支柱在底盤上的安裝面：開機運行后，由浮球閥組合將水位控制在運引水位。 8、 更換或大修齒輪減速機運行一個月要清洗更換潤滑油，長期運行時要專人檢查潤滑油油位。

　　正時皮帶都是橡膠等材料制作而成的，都會老化，嚴重時候會斷裂，如果不及時檢查更換，輕則打不著車，重則頂彎氣門就需要修發(fā)動機了。所以如果是正時皮帶，廠家都會規(guī)定有更換周期，一般都是八萬公里，當然在實際用車過程中，有的車主跑了十五六萬更換，有的跑了七萬出頭就更換了。廠家規(guī)定的時間一般是能絕對保證安全的情況，超過太久未更換就有風險。剛好前幾天維修師傅給一客戶的起亞賽拉圖更換了正時皮帶，剛好我也把全程記錄了下來，下面我們就通過實際圖片來共同了解一下正時皮帶的更換。此車為出租車，起亞賽拉圖，目前行駛31萬公里，第一次更換皮帶是在12萬公里，第二次是在21萬公里，這次就在31萬公里更換。廠家規(guī)定8萬公里更換一次。下圖為拆下助力泵皮帶和壓縮機皮帶。正時皮帶在塑料殼里。

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